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三月三十一日會議摘要
傅高義教授在題為「An American Academic' view of Greater Chinese Development?」的報告中，首先對大中華經濟圈的經濟發展作了評論。他認為，中國大陸的經濟發展模式不同於其他東亞國家，例如日本和韓國，儘管中國當前的經濟發展很快，但是在高科技的製造業領域還有待進一步發展，中國在製造業領域主要還是一個大規模的生產基地。對於香港，傅高義教授認為香港作為國際金融中心、國際航運中心以及區域運營中心的優勢非常明顯，但是台灣則不具備這樣的能力。對於中美經濟關係，付高義教授介紹說，當前美國大學商學院得學生非常注重中國商業方面學習，這也反映了中美未來經濟關係的趨勢。最後，他總結了影響當前中美兩國關係的兩個重要問題：第一個是台灣問題，第二個是中美之間的貿易不平衡的問題。傅高義教授建議中國企業到美國投資，並把此問題與日本企業對美國投資進行了比較，但是，他也承認部分領域中國企業在美國投資將面臨巨大困難，例如能源和與武器裝備製造相關的產業。 張紀潯教授的報告題為「日本經濟對大中華經濟圈的依存與影響─兼論日本經濟發展中的中國要素」。他分析了中日經貿關係的發展、中日貿易結構由過去的垂直分工向水準分工的轉變以及中國已經成為日本在海外僅次於美國、歐洲最大研發基地的現實。張教授認為，日本與大中華經濟圈在今後的經濟發展中互補性較強，是日本與大中華經濟圈經濟結構調整的互動因素，隨著日本在商品（出口貿易）、資金（相互投資）、人力資源等對中國依存程度的提高，中國對日本經濟的影響力會越來越大。此外，張教授指出，日本現在需要的是真正放棄在冷戰時期所形成的思考方式，重新考慮日本外交、經濟發展戰略，特別是和大中華經濟圈的關係。由於當前日本部分地區已開始摸索制定符合本地區實際情況的新的經濟發展戰略，張教授認為中國應抓住這一大好時機，發展與沿日本海地區各縣、市的關係。以地方促中央、以民間促政府，從而最終達到實現東亞經濟一體化或東亞FTA的目的。 鄧鳳鳴女士做了題為「Can HK sustain its leading logistics and air transportation position in southern China?」的報告。她首先分析了香港和珠三角兩地基本的經濟情況，以及進出口部門的比較和所涉及到的相關產業，並通過兩地經濟三次產業比重的比較說明，香港和珠三角地區的經濟具有互補性。隨後，她對兩地的空運貨物運輸作了介紹，指出香港作為國際貨運航空的周轉站據有明顯的優勢，尤其是在國際貨物航空運輸上，例如國際航班頻度高、國際航線覆蓋率廣、海關效率高、低稅率等優勢，但也不否認，部分優勢已經開始減弱，並總結了影響香港貨物航空運輸競爭力的因素，例如費用高、交通擁擠、非24小時通關以及通關手續複雜等因素。最後，她建議，為確保香港在這一領域的競爭力，香港政府應當通關程式、稅收、費率等方面給與支持，同時她也提出香港和珠三角兩地應當在航空物流領域中聯合起來，以贏得相對其他國家和地區的競爭優勢，而不是僅僅關注在區域內部的競爭上。 喜多代晃先生在題為「台灣海峽兩岸經濟關係」的報告中，對一國對外貿易和投資物件國選擇的影響因素進行了分析，例如貿易投資政策、宏觀經濟狀況、基礎設施、國民教育水準以及社會穩定狀況和政府效率等狀況。隨後，他介紹了日本製造業海外出口的演化以及現狀。他分析了日本、中國大陸、台灣和香港四地在製造業各環節的比較優勢，從製造業產業鏈各環節的增加值比較看，中國大陸是製造業基地和出口基地，處於產業鏈的低增加值部分，而日本在R&D具有明顯優勢，台灣在IT行業的R&D也具有相當的優勢，香港則在金融服務和物流相關的服務環節優勢明顯。此外，他以PC、手機等產業從生產和產業資本構成對中國和日本進行了比較。 分會報告 (II) 兩岸的金融投資合作 在主題為「兩岸的金融投資合作」的分會報告會上，來自台灣和香港的三位講者針對這一主題進行了全面介紹、深入分析之後展開了熱烈討論。台灣金融研訓院院長薛琦教授在題為「兩岸經濟互動中金融的角色」的報告中，對金融在經濟發展中的角色進行了簡要介紹、對兩岸金融發展進行了回顧和比較、並對兩岸金融發展進行了展望。 台灣中央信托局股份有限公司董事長許嘉棟教授則回應薛琦教授做了題為「金融往來尚待拓展 兩岸尚須努力」的報告。許嘉棟教授認為：台灣的經驗對於大陸金融行業的初始發展可以起到很好的借鑒作用，兩岸的經貿關係已經日益緊密，但仍然要通過雙方的共同努力克服很多障礙，兩岸目前的金融往來依然有限，還有很多問題亟待處理，許教授也希望可以進一步擴大兩岸之間金融合作的領域，並在報告最後呼籲「政治放兩邊 經濟擺中間」。 來自香港的講者——香港貿易發展局首席經濟師梁海國先生則做了題為「兩岸產業合作與香港金融服務的角色」的報告。梁海國先生首先用詳實的數據展示了中國內地產業結構升級、研發經費持續增長及台灣經濟轉型的現狀，然後著重介紹了香港與內地的貿易以及香港金融業的現狀，並指出香港在促進兩岸產業合作方面可以發揮哪些作用。 分會報告 (III) 兩岸的貿易交通合作 李非教授就「當前海峽兩岸貿易發展形勢分析」為題做了報告，他指出海峽兩岸貿易關係的總體發展態勢是，貿易規模不斷擴大，貿易形式從間接向直接轉化，貿易依存度日益增高，貿易結構向多元和互補方向發展。造成大陸對台貿易逆差持續擴大的原因，一方面是因為台商投資帶動的，而另一方面與台灣實行「出鬆進嚴」的貿易傾斜政策相關。李非教授指出，改善兩岸貿易失衡狀況，要在遵循國際貿易規則的基礎上，構築和優化對台貿易的市場機制，促進兩岸政策互動，使兩岸貿易關係進入良性迴圈的發展軌道。 馮正民教授以「兩岸海運與空運之合作」為主題做了發言。他介紹了兩岸當前的海運和航空模式，並分析了兩岸民航直航對於兩岸三地航空業的影響以及時間上的節約和兩岸直航對台灣航運成本降低的經濟估計（每年大約500億新臺幣）。對於兩岸實現直接通航對於香港的經濟影響，馮教授認為兩地的物流仍將利用香港作為重要的中轉地，這是由香港作為自由港的特殊地位決定的。最後，馮正民教授對於兩岸空運和海運的直航的發展給出政策建議。 劉秉鐮教授的報告題為「全面開放下的中國大陸物流發展態勢 – 兩岸三地經貿與交通合作」，他介紹了中國大陸物流業的發展，指出中國物流市場屬於低度集中型市場，市場競爭性很強，同時由於一些從事高端和專業化經營、具有一定規模經濟的特性物流企業的發展，使得中國物流市場具有明顯的二元經濟特徵。隨著物流產業開始由粗放式經營階段向著更加集約的方向邁進，社會物流總費用與GDP的比率平穩下降，對社會經濟運行品質的提升效果正得以逐步體現。並介紹了大陸的交通規劃情況以及物流業在中國發展的新特徵。劉教授最後指出，由於兩岸不能全面直航，以及大陸經濟發展催生下的港口經濟崛起，導致台灣港口轉運優勢不能充分體現，港口競爭力下降，面臨被邊緣化的傾向。因此，建議兩岸應當突破政治的藩籬，儘快實現兩岸的直接「三通」，排除人為的貿易障礙，在區域經濟一體化的趨勢下，抓住大陸經濟崛起的機遇，結合兩岸三地的所有力量，真正打造一個新的強有力的大中華經濟圈。 宋恩榮教授的報告題為「如何準確估計兩岸貿易：兩岸三地統計方法的評價」。他對兩岸貿易的統計進行了詳細的分析，指出了由於台灣的禁令，海峽兩岸貿易迄今多數經過第三地進行，大陸與台灣當局都難以追蹤其出口的最終目的地，從而導致海峽兩岸都低估了對彼岸的貿易額。宋教授的研究指出，台商通過轉換提單這種方式隱藏了最終購買商的身份，造成了「失蹤出口」的問題，加之台灣官方的估算忽略了貿易中離岸價和到岸價的差別，導致了對於台灣出口大陸的貿易核算上的誤差。宋教授提出了綜合估計的方法，是報關的直接出口、未報關的直接出口和間接出口三者的總和。因此，在九十年代，兩地的官方數位（包括進口數位）都不準確，筆者應用香港的資料的「綜合估計」最準確，因為當年兩岸貿易絕大部分經香港進行。 分會報告 (III) 兩岸的氣象、環保及地理資訊合作 在主題為「兩岸的氣象、環保及地理資訊合作」的分會報告會上，來自海峽兩岸的四位專家分別就相關領域進行了有針對性的講解。中國科學院遙感應用研究所名譽所長、院士，國際歐亞科學院中國科學中心副主席、院士陳述彭教授以「地緣優勢與優先領域」為題做了精彩報告。陳教授在報告中從地緣角度强調了海峽兩岸發展的機遇，指出海峽兩岸的地理區位優勢並希望兩岸可以利用此優勢引發經濟騰飛，他提醒兩岸在環境、生態領域唇齒相依，他最後希望兩岸可以共同傳承台灣海峽的藍色文明，建立資訊平台。 中國工程院院士、中國科學院上海技術物理研究所研究員、國際歐亞科學院龔惠興院士以「氣象衛星——及其應用合作」為題介紹了全球尤其是兩岸三地氣象衛星及其相關技術的發展和現况。龔院士特別指出：「全球氣象衛星觀測」是國際空間技術合作的典範。海峽兩岸應該在氣象衛星資料的接受、應用、及研究領域進一步加强合作，持續發展。」 台灣大學地理環境資源學系朱子豪教授所做報告題為「台灣氣象與地理信息合作」。朱教授主要介紹了台灣地區氣象與地理信息的交換以及台灣氣象與地理信息技術的發展合作。 最後，來自海峽西岸八閩大地的福建省政協副主席、全國政協常委、國際歐亞科學院院士王欽敏教授結合福建省的發展做了題為「空間資訊技術在海峽西岸環境檢測中的應用」的報告。王教授在他的報告中由「數字地球」這一抽象理念到「數字福建」這一具體實踐的過程。
《海峽兩岸經濟發展論壇》三月三十日會議摘要：http://www.cuhk.edu.hk/cpr/pressrelease/070330c2.htm |
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