一九九七年是香港有紀錄以來最多降雨量的一年，天文台錄得降雨量達三千三百四十三毫米，亦發出六次紅雨和兩次黑雨警告。連場豪雨導致多宗山泥傾瀉及水浸，中文大學亦受影響。當時的中大校長李國章教授翌年成立校園岩土事務委員會，統籌處理校園的斜坡問題。

委員會的首任主席由工程師兼發明家熊翰章博士出任。熊博士當年也是大學校董和崇基校董會主席。他指出，所有相關政策的大前提是「安全、適時和預防」，而非補救。「我們維修斜坡時，一直遵照政府的要求，而在景觀和牽涉環境的情況時，中大的內部要求更高。政府只要求斜坡鞏固，但我們要更上層樓。」

所以大學一直主動監察和維修斜坡，不會等到收到政府的危險斜坡修葺令才著手處理。在鞏固斜坡之餘，大學也盡力保護原有樹木和綠化斜坡，更因勢利導，與校園的小型工程配合，修築捷徑、梯級，擴闊行人道等，便利校園的行人和駕駛者，亦可善用資源。工程所需經費可向大學教育資助委員會申請「改建、增建和改善工程」撥款，若要大型維修，則可透過教資會向政府申請專項撥款。

過去十年，政府劃撥了四億六千七百萬元專款予中大，用以修葺斜坡和調查並維修藏於地下的輸水系統。熊翰章博士表示，委員會的工作非常有效，效率亦高，「工程要花多少錢，我們便向政府申請多少錢，不會佔用政府給大學的經常撥款。」

兩年前，工程顧問經研究後，建議在中央道的大面積石坡植入六千條傳力杆，鞏固斜坡。校園岩土事務委員會與校園計劃及建設委員會商議後，尋求另一名專家的意見。新方法是局部切削斜坡和加設支墩，可將傳力杆減至三百餘條。

熊博士解釋：「顧問的考慮重點在於安全，而工程百分百符合安全要求，政府的土力工程處毫無疑問會批准。但我們要考慮其他影響，例如中央道很窄，施工期間要封閉部分路面，加上噪音會影響附近的圖書館、課室和辦公室，對校園造成很大滋擾，還有那六千條傳力杆的視覺效果也是一個問題。」

大學結果採納了第二方案，並限定在暑假施工，以減輕對校園活動的影響，預計工程可於二零零八年完成。